赛车,一项极富视觉冲击力,既让人心驰神往,又让人望而却步的运动。在大众的眼中,它既完美地诠释了速度与激情,却又感觉让人在作死的边缘不断徘徊。

然而,实际上,赛车的安全性远远超乎人们的想象,在很多新闻中我们都可以看到,一些赛车事故发生后,车子被撞毁,甚至起火,然而车手却安然无恙,这就是护具在为车手的安全保驾护航。

头盔是车手头部的第一道屏障,合格的头盔需要经过严格的撞击、穿透、防火、防弹等方面的测试。当发生意外时,保护车手的头部免受车体、赛道设施以及高速飞行的碎片的撞击,同时防止赛车起火对车手造成的伤害。

面罩是头部与头盔之间的一个防火层,用来连接赛服内部,覆盖头盔无法覆盖的部位。面罩采用防火材料制造,具有防火、隔热的效果,同时面罩还需要有吸汗功能,在比赛中吸收车手脸部的汗液,避免因为汗水影响车手的驾驶。

在FIA的规则中,防火性能是赛车服非常重要的一项功能。赛车服有一个“10秒的保护时间”的硬性标准,也就是赛车服在300-400摄氏度高温下坚持10秒后,内部的温度不得超过41度,在这10秒的时间内赛车手有很大几率避免烧伤的情况下逃生成功。

F1 2020年巴西站中法国车手格罗斯发生严重事故,赛车撞上护栏,断裂成两半、瞬间起火,而车手格罗斯从火中爬出,只有手和脚踝有轻微烧伤,赛车服对车手的保护可见一斑。

防火内衣采用防火材料制造,具有的很强隔热性与防火性,是继赛车服后车手的第二道屏障,防火内衣从车手的脖子覆盖到脚踝,最大限度的覆盖车手的皮肤,充分保障了车手的安全。

在赛车事故中,高速撞击产生的冲击力会在一瞬间施加在颈部,对车手造成致命伤害。而HANS系统可以在车手遭到猛烈碰撞的时候,将冲击力分散到肩膀部位,抑制头部继续向前撞击。研究表明,佩戴HANS系统后车手头部受力减少68%,颈部受力减少86%,大大的降低了车手颈部受伤的风险。

目前一级方程式赛、拉力赛和爬坡赛等,都是强制要求使用HANS系统的。FIA专家调查小组成员皮特-莱特曾表示,HANS系统是过去25年里赛车运动安全性的最大进步,由此可见HANS系统的重要性。

6点式安全带有2根肩带、2根胯带、2根腿带,能把车手牢牢地固定在了车上,有效防止发生意外时车手被抛出车外的现象,同时它具有能快速松开所有插扣的功能,能让车手在事故中快速逃离赛车。目前一级方程式赛和拉力赛等都是需要配备6点式安全带的。

防滚架是一种可拆卸的钢管组合件,由冷拔无缝碳素钢管弯制而成,又被称之为“防滚笼”。防滚架能吸收地面震动,将来自地面的冲击力分散到防滚架,有效保障车手的安全。

在如今的很多的汽车赛事中,如房车赛、拉力赛和越野赛中防滚架都是标准配置。曾经一场WRC比赛中,车子发生意外不断撞击、翻滚,甚至车子都飞起来了,然而因为防震架的作用,车内的车手和领航员不仅安然无恙,还丝毫不慌张,全程谈笑风生。

赛车手套使用的是轻薄的防火材质,不仅能吸潮排汗,保证车手们的手感,还可以承受短时间的灼烧,保护车手的安全。同时赛车手套上也会有防滑的胶垫用来增大摩擦力,降低比赛中车手的体力消耗,也可以保证车手的手不会因为长时间的驾驶磨伤。

赛车鞋鞋底通常薄且窄,提高了脚掌灵敏度,让赛车手更为精确和直接的控制脚下的力度。在防护性上,赛车鞋同样采用防火材质,具有较强的防火性能,它与赛车服连接起来,完整覆盖车手的皮肤,充分保障车手的安全。

赛用座椅大多采用偏硬质材料,牺牲了舒适度,但提高了车手的动态感知,能让车手更直观地感受到车身状态。赛用座椅也有着更强的防护性能,它可以为颈部、头部以及肩部提供额外的支撑,并缓冲身体免受冲击。

多年以来,赛车运动一直以其炫酷拉风的运动风格和勇敢无畏的运动精神让无数人心向往之,即使不参与其中也能跟随着赛车手体验那种不断突破极限的快感。不过赛车虽然好玩,但是安全更重要,希望大家在安全防护方面要更用心,同时都能选到合心意的助力赛车的安全装备。

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